ທ່ານອາດຈະບໍ່ເລືອກລົດຕໍ່ໄປໂດຍອີງໃສ່ຂະຫນາດ, ຮູບຮ່າງ, ຫຼືຜົນກະທົບຂອງwiperໃບມີດ. ແຕ່ບາງທີເຈົ້າຖືກດຶງດູດໂດຍການຕະຫຼາດຂອງ "wipers sensing".
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສິດທິບັດໂດຍ Tesla ໃນເດືອນກັນຍາ 5 ອະທິບາຍ "ລະບົບ wiper ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສໍາລັບ windshields ຍານພາຫະນະ". ນີ້ແມ່ນການອອກແບບແຜ່ນໃບດຽວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ທົດແທນແຂນມໍເຕີທີ່ຫມຸນດ້ວຍຄູ່ຂອງລາງລົດໄຟ, ນັ້ນແມ່ນ, ສອງ rails ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກວາງໄວ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະດ້ານເທິງຂອງ windshield. ລາງລົດໄຟທັງສອງອັນນີ້ຍູ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃສ່ແຂນ wiper ແລະຍູ້ແວ່ນກັນລົມwiperໃບມີດເພື່ອຍ້າຍອອກໄປ. ຫຼັກການແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ levitation ແມ່ເຫຼັກ. ລົດໄຟ.
Tesla ກໍາລັງໃກ້ຊິດແລະໃກ້ຊິດກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະພວກເຂົາສະເຫມີໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບຫນ້າທີ່ຂັບລົດແບບອັດຕະໂນມັດຂອງຕົນເອງ. ລະບົບເຄິ່ງປົກຄອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກໃຫມ່ນີ້ລະບົບ wiper.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ລະບົບ wiper ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າອາດຈະປະກອບມີຕົວກະຕຸ້ນເສັ້ນ, ແລະຕົວກະຕຸ້ນເສັ້ນຊື່ອາດຈະປະກອບມີລົດໄຟນໍາພາແລະຕັນເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ລາງລົດໄຟຄູ່ມືປະກອບມີຫຼາຍແຖບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຊິ່ງສາມາດຈັດລຽງຕາມແນວນອນຕາມ curvature ຂອງ windshield ຂອງຍານພາຫະນະ. ຕັນການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມາດເຮັດວຽກເປັນລົດໄຟແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະປະກອບມີຫຼາຍ perforations ແລະຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ coil ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າອ້ອມຮອບ perforations ຫຼາຍໃນຕັນການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າ. ການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ຂອງຕັນເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍຫຼາຍຂອງ rods ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ການຫມູນໃຊ້ແຂນ wiper ສາມາດສົມທົບກັບຕັນເຄື່ອນທີ່ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພື່ອເຊັດພື້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນແລະໄປທົ່ວ windshield ທັງຫມົດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ພື້ນທີ່ໂປ່ງໃສທັງຫມົດຂອງ windshield ໄດ້ (ວ່າ, ພື້ນທີ່ໃກ້ຄຽງກັບເປີເຊັນ). ນີ້ອາດຈະສ້າງ friction ຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວ linear ຂອງຕັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ຫວັງວ່າພວກເຮົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດແຜ່ນ wiper ຈີນຮ່ວມກັນໃນອະນາຄົດເຊັ່ນດຽວກັນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-23-2022